heading

Et annerledes Norgesløp

27.01.2010
Kristian Moldenæs

Vi som driver med gammelbilhobbyen såpass langt nord i landet, har en utfordring som heter, avstander!


Vinterlandskap i nord

 Skal du ut på markedet for å kjøpe ny bil, er det som oftest større utvalg lengre sør i landet, enn vi opplever i nord.

De gangene jeg har hentet hjem en ny gammelbil, har fraktutgiftene variert fra kr 3.500,- til kr 12.000,-. Flyreise for besiktigelse og kjøp er ikke tatt med, så her må vi legge til ytterlige tusenlapper. Det er penger en helst kunne tenkt seg å bruke på bilen.

For egen del hadde jeg bestemt meg for at neste gang det skulle handles inn en gammelbil, så skulle jeg selv være delaktig i frakten nordover.

En alternativ måte å gjøre det på ville være å ta: 

  • Fire dager fri fra jobb. 
  • Fly sørover 
  • Tur med Hurtigruta nordover.  Bilen i lastrommet, mens jeg selv skulle ha lugar med utsikt over den vakre kysten vår. En fin måte å reise på, men da ville det jo bli en båtreise langs kysten, og ikke en gammelbiltur langs veiene!

Ford Ten til salgs!

Jeg sjekker jevnlig Veteranbørsen på nettet, så da den lille Forden var til salgs i mars mnd, ble det øyeblikkelig bestemt tur til Spydeberg. Jeg startet umiddelbart forberedelser med verktøy og annet viktig utstyr for en eventuell kjøretur med gammelbil på vinterføre. Vær og vei rapporter ble for sikkerhets skyld innhentet både fra Sverige og Norge. En åtte - ti bensinstasjoner ble også kontaktet for å få ferske lokale værforhold. Det var meldt kaldt vær og klar sikt over hele landet. Litt snø i Sverige.

Tok fly til Gardermoen lørdag morgen. Så ble det lokaltoget til Lillestrøm stasjon. Ble der møtt av en hyggelig kar med sixpence og stor saueskinnsjakke. Vi kjørte sammen til Spydeberg. Resten av lørdagen ble brukt til å klargjøre bilen for en testtur i nærområdet. Bilen fungerte fint.

Det ble handel, og kl 0600 neste morgen var jeg startklar.

På forhånd hadde jeg sjekket ut at Hurtigruta gikk nordover samme ettermiddag. Utfordringen ville bli om bilen holdt helt til Trondheim. Jeg må bare minne om at vi snakker om en urørt originalbil fra 1937 uten varmeapparat.

Distansen mellom garasjen i Spydeberg og Hurtigrutekaia i Trondheim er omtrentlig 550 km. Turen til Trondheim gikk jævlig fint. Dekkene var noe firkantede, men jeg var framme ca en ½ time før hurtigruta satte kursen nordover. Valget nå stod mellom å kjøre bilen helt fram (1250 km) eller, å hoppe på hurtigruta.

Den store avgjørelsen

Etter en kjapp kopp kaffe, bestemte jeg meg. Bilen fungerte perfekt og sjåføren var ennå klar for noen mil til. Jeg lot Hurtigruta seile. Selv kjørte jeg til nærmeste motell. I morgen starter turen mot nord for egen maskin!

På veg mot Nord-Norge

Jeg må innrømme at adrenalinet pumpet i blodet den kvelden. Her skulle jeg kjøre veldig langt med en forholdsvis ukjent originalbil, som for det meste hadde stått i en garasje de siste 40 årene? Ville bilen holde? Ville sjåføren holde? Jeg minnet meg selv på at denne doningen ikke hadde varmeapparat. At vi var i mars mnd, og at det var meldt ned i minus 27 grader nordover i landet. Men med tanke på hva andre virkelige barske nordmenn har klar opp i gjennom historien, måtte nå vel jeg klare å humpe meg nordover i en gammel bil?

Service på Shell

I forkant av turen til Trondheim hadde bilen blitt gjennomgått og smurt opp. Nå ble utstyrspakka på 42 kg, som jeg på forhånd hadde pakket til turen, åpnet og en ny service ble gjennomført. Alt flytende på bilen ble skiftet. Hjullager og speedometerwire smurt opp. Ekstra frostvæske og diverse oljeprodukter ble kjøpt inn. Nye slanger i hjulene. Nye dekk var det umulig å få tak i langs ruta. De gamle Winter Ride måtte bare holde. Toppen ble trukket til, og en ny kopp kaffe anskaffet.

Turen til Målselva var i gang!

Bilen putret i 50-60 km/t problemfritt helt hjem. Ikke ett sekund av turen var på noen måte kjedelig eller langtekkelig. Å daffe langs veien i rolig tempo er en flott veteranbilopplevelse. Jeg hadde mange fine timer bak det gamle bakelittrattet. Jeg ble virkelig godt kjent med doningen, og best av alt jeg kom i mål.

Turen kostet meg kr 6000,-, flybillett inkludert.

Vel anvendte fraktutgifter, synes jeg!

En fartsfylt hilsen fra Kristian M.


« Tilbake


Bildene er klikkbare


Gode vinterveierMinus 24cSjekk av frostveskeSpeedometeret viser 31565 km, 55 km/t, full tank og topp lading.Vinterveier mot nordInn i Nord-NorgePolarsirkelen passeres.Passerer Fauske, -14cMange kilometer med tunellerVel hjemme.Vinterlandskap i nordBlandt villrein,is og snø.


Gode vinterveier