heading

Historien om en Chevrolet

27.01.2010

Da eg va liten, så brukte vi å leke i en gammel bil ,som sto attmed en fjøs hos en nabo ..


Slik s den ut da den sto i skogen

 Vi hoyya og skreik som onga flest..og di våksne ble vel lei detta spetaklet ,så en gang vi kom dit for å leke. va bilen borte .... Vi tenkte jo itje meir på detta , --og vi glemte no bilen etterkvært..

-mange år gjikk..åg eg va vel en 15-16 år, da eg va på en fesketur og tok en snarvei attmed elva....og dær innimellom busker og kratt ,sto bilen ...skyvd uttafor bakken ,ned mot elva-,i tett bjørke-kratt,-var den gjemt og glemt....

Etter å stått dær en stund, så rusla eg opp å sporte om eg kunne få bilen.. Dæ va en stolt bileier som sprang heim etter sag,---og med hjelp fra en nabo ,fikk vi bilen opp ,---og hjem. etter en stund fikk vi den oppå låven . dær skulle vi få start på den.

Vi tømte bensin i forgasseren og sveiva ,og sveiva....trur itje vi hadde bateri , og tenningsrekkefølge hadde vi ite hørt om. Dæ kom jo meir bensin på golvet, -en dæ ble liv i motoren....vi styra mytje med den bilen, -helt te min far kom... -han va milt sakt forbanna....den bilen skal ut,--dokker kan jo brenne ned heile fjøsen.... så vi måtte jo kyve bilen ned lovebrua...dær ble den stående en stund,helt til en nabo kom med en hjul-laster og grov den ned......

I ettertid har vi laget hytte av mitt bardomshjem, i Lavangen og mange ganger har eg tængt på den bilen oppigjenom åran... I mai 09 fant eg ut at dæ hadde jo vært artig å prøvd å finne den,-- om det va nokka å finne... Joda, ætte ei stund fant eg bilen ,-og grov den fram med spade og murer-skjei..

Så fikk eg en nabo med traktor å løfte den opp etter 30 år i marka... så no står den i garasjen.. Så får vi se om den er ferdig om 5 år..

Bilen er en Chevrolet dilivery 1938 modell.--den kappet, og ombygd---laget kortere og oppbygd av treverk. Etter at jeg fikk bilen i garasjen, har jeg pusket litt no og da.... Har slipt- sandblåst rammen,---dette var VELDIG arbeidskrævende...det var mye dusjing når jeg drev på.. Klarte akkurat å få malt ramma før det ble frost.

Så no er jeg godt i gang... Har jo ikke isolert garasje, så fram-driften blir vel mindre og mindre etterhvert som kulden kommer.... Akkurat no holder jeg på med styre-snekka...

Se bilder under "galleri" hilsen Oddleif Spansgaard Sjøvegan ;

Eieren av denne bilen sender oss med jevne mellomrom stoff og bilder fra restaureringsarbeidet.

De bildene av bilen mens den er forholdsvis hel er av noe dårlig kvalitet, men vi får ett innblikk i hvordan dette kjøretøyet så ut i sin glansperiode. Vi setter imidlertid vår lit til at restauratøren bringer kjøretyøyet tilbake til fordums prakt. Som det gårt fram her arbeider han jevnt og trutt med prosjektet og gleder oss med bilder fra arbeidet.;

 

 -Etter at styresnekka var ferdig, var det bremsene sin tur,-der fikk jeg tak i rep-sett til hovedbremsesylynder fra "ARNES" (amrikanske bildeler), så no er den ok.

har også tatt av alle bremsesylyndere, der fikk jeg nye pakninger fra " Alf sigmund helle" -,dette ligger føreløbig på vent ,-da jeg var så heldig å bli tipset om en gammel chevrolet på setermoen- Dette viste seg å være en 1939 modell ,med mye deler som jeg kan få bruk for..-så no er det full de-montering i garasjen...

 --Etter at "Bardubilen" -fra 39 ble ferdig demmontert, bgynte jeg med bremsene på 38 modellen. ( den som ble gravd opp) Her var det mye rust og "elendighet"-,så hær brukte jeg bremsesylyndrene fra "bardubilen".

Det var bare å "hone" di opp,--sandblåse og skifte pakninger, så var di ok. (samme deler på 38 og 39 modellene).

Så var det motoren som sto for tur.-

Motoren frå 38 modellen (oppgravd) viste seg sto "fast"--etter litt jobbing fikk jeg den faktisk til å sveive rundt,-men nermere inspeksjon

viste en liten "sprekk" i blokka. (muligens frostspregning)

Motoren fra 39 modellen (bardubilen) ser veldig bra ut. Denne jobber jeg no med...

Girkassen fra "bardubilen" står "fast"--,girkassen fra 38 modellen

(oppgravd) ser ut ti å virke meget bra.--denne skal nå brukes.

Pedalene og "handbrekket" var festet i girkassen/cløtchhuset på 38

modellen ,så hær må jeg sette dette cløtchhuset på motoren til

"bardubilen"-39 modellen.

Siste oppdatereing fra restauratør og eier pr 29. mai 2011:---

 

 Ja no er det jo ei stund sia du hørte fra mæ. eg hadde jo en annonse på kjøp og salg-sia i gammelhorken,-dær eg va ute ette ei hytta te mett prosjækt....

ja,-no ska du høre.:-dæ ringa jo en triveli kar fra karlstad--.Å han fortæll at han har nokka greier eg måtte kåmme å se på...Den hytta han hadde, va helt pærfækt te mettprosjækt .,så den e no kommen te gårs... Eg sende over nåkka bilda ,så du kan se på.

Te slutt vil eg fortælle dæ,-- åt eg va på E6 ve fossbakken, da dæ kom en kollonne mæ gamle bila kjøranes førbi--- eg ble våt i øyekroken, av de fine kjøretøyan,--ja,.-dæ e nåkka spesielt mæ di gode gammle...

En liten hælsing fra han oddleif s..


« Tilbake


Bildene er klikkbare


Her er det gjort arkeologiske funnProsjektet er berget og kommet i hus. Arbeidet kan begynneRamma sandblst og lakkaStyresnekka e neste oppdragNylakka snubbertaSlik s den ut da den sto i skogenHer blir den lagret i fjsetNysmorte deler er pmontertHer er det bremsejobb som str for tur.Slik ser det ut etter 30 r i markaDonorbil er ordnet, og klar til hentingHer er det sikkert deler som kan benyttes.Det kan bli liv i gamle instrumenter etter kvert.Donorbilen er kommet i husDemontering pågår-Etter at styresnekka var ferdig, var det bremsene sin tur,-der fikk jeg tak i rep-sett til hovedbremsesylynder fra "ARNES" (amrikanske bildeler), så no er den ok.Nysmorte tromler.har også tatt av alle bremsesylyndere, der fikk jeg nye pakninger fra "  Alf sigmund helle"  -,dette ligger føreløbig på vent Pedalene venter nå på en fast og sikker pedalføring, med påfølgende rivstart...Oversiktsbilde over verkstedlokaletgirkasse (oppgravd) som skal brukesBremsetrommel bakgirkasse og cløtchhus til 39 modellenmotor til 38 modellen , og en ekstra "topp"øverst ,bremsesylynder fra 39 modellen  (oppgravd)motor fra "Barudbilen" som skal brukes-har hadd nede bunnpannea på motoren,-hær var det mye "grøt" på silen til oljepumpen,-og i bunnpanna..-har montert inn ny cløtch,-da den gamle så litt tvilsom ut.-motor og gir ,(med radiator) er montert på ramma, så no er drivlinja på plass (no begynne det å ligne litt på en bil)Hytta e klar for hentingshytta mont. på bilennåkka detalja,-me bla. nye bremseslangerhytte innv.med noe tilpassninger,-blir det slik.


Her er det gjort arkeologiske funn