heading

Chevrolet 1938-modell.

23.02.2010
Tom Dahlø

I helga var det klart for øvingshelg med skolekorpset i Salangen, og undertegnede så straks muligheten for et avbrekk til å avlegge et garasjebesøk hos Oddleif Spansgård!  For de som ikke har vært hyppige lesere av Gammelhorkens sider kan vi fortelle at Oddleif renoverer en Chevrolet 1938-modell med mye lokalhistorie fra Salangen.


Strippa ramme til -39-modellen

Min første prat med Oddleif var i fjor sommer da han ringte og fortalte at han hadde skaffet seg et førkrigs-prosjekt.  Jeg syntes det selvfølgelig dette var interessant og spurte om tilstanden på kjøretøyet. ”Eg e litt usikker enda. Eg har ikkje gravd det helt opp enda!!” sier Oddleif J Vel vel. Selvfølgelig  tenkte eg mitt. Men artig e det jo uansett!

Han har nå til gangs tørka glisan av de fleste. For han har fått ”ravjan” av bilen opp, inn i garasje, demontert, og starta delesamling og restaurering!! Imponerende!

Ramma ferdig.

Ramma står nå ferdig med mellomaksling, bakaksling og foraksling ferdig montert på bilen. Han forteller at selv om bilen hadde ligget adskillig mange år i sanda var den i forbausende bra stand. Siden det var sandjord så var det forholdsvis tørt der. Eksempelvis på bakakslingen var det reingjøring samt bytte av pakninger som ble gjort i denne omgang. Innmaten i klokka så veldig bra ut, - noe som tyder på at systemet har vært tett. Det som det nå jobbes med er bremser. Når hjullager og tromler er på plass kan hjul monteres på, - og ramma er mer mobil.

 

Tilgang på deler.

I klubben hadde vi tidligere henta 4 prosjekter .  Deriblant ei chevroletramme med motor og drivverk. Denne fikk Oddleif overta, og det er artig at noen av delene kunne brukes på dette prosjektet. For eksempel hadde ratt og rattstammen på hans bil fått et heller ublidt møte med hjullasteren som fylte den ned… Så nå er rattstammen fra deleramma kommet til heder og verdighet.

Karosseri.

Kanskje er den største utfordringa på prosjektet karosseriet. Dårlig var det i utgangspunktet, og begravinga med hjullasterskuffa  og mange år under jorda hadde gjort at det praktisk talt ikke var noe som kunne brukes. Så når Alf Hanssen hadde tips om å kjøre seg en tur til Bardu og hente -39 modell prosjekt, var det akkurat det som skulle til. ”Bardu-bilen” viste seg å være mye råtten, - spesielt på bak på bilen. Selv om fronten på -38 og -39 modellen er ganske forskjellig, tenker Oddleif å ta utgangspunkt i dette karosseriet og bygge en bil. Frontparti, torpedovegg, tak og bakvegg har han en tanke om at kan brukes til et pickup-variant av chevroleten.  Bilen har i utgangspunktet vært en bil med et lokalt påbygd karosseri, så det kan ikke være mange innvendinger når bilen nå får et nytt hjemmearbeidet påbygg. Fra bilen fra Bardu var det i tillegg bl.a. en komplett motor og felger som kan brukes.

Til slutt kan nevnes at noe nom er spesielt i dette prosjektet er at før bilen blei gravd ned, hadde Oddleif dratt bilen til gårds og prøvd å få start på den. I den sammenhengen hadde han tatt noen bilder av bilen! Så dokumentasjonen på hvordan bilen så ut i etterkrigstida da den bl.a. fungerte som ambulanse er dokumentert.

Se forøvrig mye bilder på "Historien om en Chevrolet"

Lykke til videre med restaureringa!

 Tom D, feb -10 


« Tilbake


Bildene er klikkbare


Bakaksling ferdig restaurert"Bakbaljen" til hytta på -39-modellenOddleif viser fram eksosrørdetaljer.Hytta med torpedovegg som skal brukesStrippa ramme til -39-modellen


Bakaksling ferdig restaurert